所谓“绿波带”，最直观的解释就是当你开车通过一个绿灯路口时，下一个路口的信号灯或下下个路口的绿灯也依次打亮，可以保证顺利通过。据统计，截至去年上半年，我市已建成“绿波带”59条，控制着438个路口，占路口总数的45.5%。实践表明，“绿波带”控制技术对主干道交通、单行线以及潮汐现象显著的道路尤为适用。 由于每条道路的硬件条件、车流量等因素不同，“绿波带”的设置程序也非常繁杂，对于整个城市的交通“绿波带”设置，更需要整体协调和规划。今年新建10条以上“绿波带”后，南京的“绿波带”将进一步升级连片成网。届时，只要不发生交通事故等意外情况，匀速开车大多能实现“一个绿灯一路开到头”。 此外，我市还正在抓紧推进智能交通控制系统一期工程建设，目前一期工程范围内92个路口的土建工作已完成，湖南路等3个路口工程因道路改造暂缓；正在研究和完善北京西路潮汐式可变进口车道交通组织方案；计划在现有189条单行线的基础上，再增设30条，进一步建设完善微循环单行路网等。 (责任编辑：admin) |